Top

Všimli ste si, že naše stanice sa akosi vyprázdňujú? Prepúšťanie sa začalo a už teraz je množstvo železničiarov bez práce. Stanice sú čím ďalej, tým prázdnejšie. Okrem toho pokračuje rušenie tratí. „Ozdravný program“ ministra dopravy Jána Fígeľa sa začal.

Výsledok volieb do NRSR ovplyvnil množstvo vecí. Železnicu podľa všetkého čaká privatizácia a masové prepúšťanie v rámci šetrenia na ľuďoch. Vraj "štát nedokáže efektívne zaobchádzať s majetkom".

Pravicová Dzruindova vláda na čele s vtedajším ministrom Pavlom Prokopovičom zrušila niekoľko desiatok železničných tratí na miestach, kde bola železnica jediná vec, čo ľudom v regióne plnom nezamestnanosti zostalo. Vraj boli tieto trate stratové. Nemá byť ale železnica v prvom rade služba občanom?

Na jednej strane zostali hladové doliny úplne odrezané od sveta, na druhej strane dodnes chodia na niektorých úsekoch preplnené autobusy, ktoré nechávajú ľudí čakať na zastávke z dôvodu, že sa už do nich jednoducho nezmestia. Pravicová vláda rozdelila železnice na niekoľko častí a mnohé pripravila na privatizáciu. Na štyri roky sa síce toto obdobie temna zastavilo, no po nástupe novej vlády sa vrátilo a pokračuje vo veľkom štýle ďalej. Na stratu zamestnania čaká 4 tisíc železničiarov a vo vzduchu visí rušenie tratí, ktoré sa, ako dobre vieme, nikdy neobnovia.

Minister práce a sociálnych vecí Mihál to vidí s prepustenými železničiarmi asi takto: "Však pôjdu robiť skladníkov". Toto snáď nemôže odobriť ani ortodoxný fanúšik pravice. Iné je odstrániť dlh a iné je zlikvidovať železnice.

Zrušená trať Zbehy - Radošina

Mal som spolužiaka z Čabu. Využíval trať Zbehy - Radošina, ktorú Dzurindova vláda zrušila pre tzv. neefektívnosť. Odvtedy je nútený pravidelne cestovať autobusom. Nie je nič neobvyklé, že raňajší autobus zoberie ľudí, ktorí sa zmestia, a ostatných jednoducho nechá stáť na zastávke. Preto nikdy nestíhal do školy. Štatistiky na tejto trati sa totiž robili veľmi rafinovane v lete, kedy napríklad vôbec necestujú študenti do škôl a výsledky boli preto absurdné. A to nehovorím o tom, že trať bola zrekonštruovaná a vo veľkom sa do nej investovalo.

Zrušená trať Lužianky – Kozárovce

Trať, na ktorej kedysi chodili rýchliky až z Bratislavy. Prakticky jediná možnosť dostať sa z Nitry a okolia na stredné Slovensko. Dnes je zrušená a nachádza sa v beznádejne schátralom stave. Ak sa chcete dostať vlakom do Banskej Bystrice, musíte ísť buď obrovskou obchádzkou severnou traťou (ktorá sa bude mimochodom teraz rušiť) alebo juhom cez Šurany, čo sa tiež neoplatí.

Plán rušenia: Prievidza - Horná Štubňa (trať SNP)

Jedna z najkrajších tratí vôbec a navyše jediná trať, čo spája Hornú Nitru so stredným Slovenskom. Po zrušení tejto trate si napríklad železničný fanúšik z Prievidze musí prejsť trasu Chynorany - Trenčín - Žilina - Martin – B. Bystrica. A to navyše na trase Chynorany - Trenčín zrušia niektoré spoje.

V tejto situácii nám neostáva nič iné, len ísť do ulíc. Povedať rázne nie obdobiu temna na železnici, privatizácii nákladnej dopravy a prepúšťaniu železničiarov.

Blog

Založte si blog.

Všetky blogy | Autori

Všimli sme si